冷藏运输船
中臣碧阳深耕远洋冷藏运输船成套制冷集成领域，对标国际高端船用制冷技术标准，深度联动全球一线压缩机原厂，落地 5200DWT、260000cft 主流规格冷藏运输船标杆项目，长期配套国内头部船厂与远洋航运集团，业务覆盖远洋渔货回运、冻肉、果蔬多品类跨洋冷链运输。
我们自研NH3 + 氯化钙环保载冷成套温控系统，拥有大量远洋实船长期稳定运行验证，是国内少数具备全流程低碳环保成套交付能力的冷藏船制冷系统服务商。解决船东五大核心经营痛点，从拓宽货源渠道、提升舱位有效利用率、削减长途货损、降低燃油运维成本、规避全球航线环保处罚五大维度，持续提升每条冷藏航线综合收益。
多温区载冷分区控温技术
传统冷藏船单舱单一温度，仅能运输同温度下的单一渔货，往返航线空舱率高；因肉类及果蔬对温控需求差异大，无法同船储运，货源渠道受限，舱位价值无法充分利用。
中臣碧阳依托成熟 NH3&CaCl₂载冷剂循环核心技术，实现船舱独立分区精准控温，同一条船舶可同步承载金枪鱼、肉类及果蔬等不同温控标准货品，打破单一渔货运输局限，充分填满往返回程舱位，大幅拓宽船东可承接货源品类。
一体化成机组，节省空间，缩短交付周期
传统分体式制冷设备零部件分散安装，占用大量货舱有效储物空间；现场散件组装工序繁杂，船厂施工周期长，船舶交付延期拉高造船成本。
中臣碧阳全系低温盐水机组采用工厂预制一体化撬装结构，高度集成化设计大幅压缩设备占用船舱空间；轻量化防腐部件使用寿命更长，减少海上维修更换频次。整机提前在工厂完成预装、调试，上船仅需对接管路，大幅缩短船厂现场安装工期，加快冷藏船整体交付进度，帮助航运企业提前投运航线创造营收。
全域三重均温换热系统，严控货损
普通冷藏舱冷量分布不均，舱内出现高温死角或局部低温冻伤；跨洋长途航行温差波动大，鱼货及果蔬等极易变质，容易出现大量货品降级报废，造成高额货损。
中臣碧阳成套搭载三层均温配套体系：耐腐蚀不锈钢歧管泵组均匀分配盐水冷量，防腐冷风机强制舱内冷风循环，轻量化铝合金规整风道定向疏导气流，全程稳定均衡舱内温度。
节能可调载冷系统，按需精准控冷
传统制冷机组冷量恒定输出，空载、轻载时持续满负荷运行，燃油消耗居高不下。长途跨洋航行燃油支出占航线成本大头，长期压缩航运利润。
中臣碧阳自主研发载冷盐水机组搭载智能负荷调节模块，依据舱内载货量、目标储存温度自动匹配制冷输出功率。
规避空载、轻载无效制冷带来的燃油浪费，长途远洋航行持续降低船舶燃油消耗。长期稳定压低单船航线运营成本，持续提升单航次净利润。
天然环保冷媒载冷系统，规避环保合规风险
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传统船舶广泛使用 R22、R404A 等高 GWP 氟利昂冷媒，臭氧破坏与温室效应双高，受《基加利修正案》、IMO 低碳航运、各国港口管控严格限制；氟利昂冷媒逐年减产采购价暴涨，船舶停靠海外港口易面临高额罚款、限制离港，丧失全球航行资质。
中臣碧阳整套载冷系统采用氨天然冷媒 + 氯化钙环保盐水载冷剂双绿色介质组合，天然冷媒 ODP=0、GWP 趋近于 0，完全符合全球海事环保管控标准，无氟利昂淘汰风险，具有安全分区隔离设计、低碳长效运营、全球航线通行保障等显著优势。
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