采用氮气膨胀制冷液化技术的再液化装置在诸多实船上得到应用，例如韩国建造的49艘LNG船、日本建造的3艘LNG船和我国建造的8艘LNG船上都安装氮气膨胀制冷液化技术的再液化装置，运行记录显示良好，获得船东的肯定。
2016年韩国建造的某17.4万m3 LNG船上安装4t/h的蒸发气制冷液化系统。一旦通过实船营运检验，未来将有更多的船舶选择采用混合制冷液化技术。
2017年壳牌船东的某6500m3 LNG加注船上安装0.5t/h的蒸发气制冷液化系统，运行情况良好，获得船东的好评。此外，韩国建造的2艘17.4万m3 LNG船上也安装1.2t/h的蒸发制冷液化系统。
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